为什么选到最后还得是宋PLUS DM-i荣耀版？

在新能源汽车的领域里，插电式混合动力SUV已经成为一种受欢迎的选择。特别是在五一长假过后，众多驾驶者都有切身体会：在繁忙的高速公路上，要找到一个无人使用的充电站犹如难如登天。而插电式混合动力SUV，这种既能用电也能用油的车型，就能轻松开启电量保存模式，通过混合动力驱动，简单地加油即可缓解续航的烦恼。市面上虽然有许多品牌提供插电式混合动力SUV，但为何最终许多人还是选择了比亚迪？让我们从宋PLUS DM-i荣耀版中寻找答案。

设计独特、质感出色，宽体风格明显

在去年冠军版车型发布之前，宋PLUS DM-i一直延续了王朝系列的设计语言。然而，这款车型始终是比亚迪海洋网的销售焦点，与众多海洋系列的车型并列，有时显得有些格格不入。因此，从宋PLUS DM-i冠军版开始，更多的海洋系列设计元素被巧妙地融合了进来。

宋PLUS DM-i荣耀版展现了浓郁的海洋风格。以车头为例，流畅而灵动的线条取代了原先王朝设计语言的厚重，至少从视觉上，显得更加年轻。此外，车头的LOGO也由原本的“宋”字样更换为“BYD”字母，似乎意在减少一些王朝系列车型的风格特征。

在设计上，宋PLUS DM-i荣耀版虽然展现了更为活跃的整体风格，却依旧保持了该车系一贯的宽体超混SUV的设计语言。从具体参数来看，这款车的长宽高三围数据分别录得4775mm、1890mm和1670mm，而轴距也达到了2765mm。这种精心设计的尺寸既兼顾了城市行驶中所需的灵巧性和方便性，又保证了车内宽敞的乘坐空间。即便与许多知名品牌的中型SUV进行比较，宋PLUS DM-i荣光版的空间表现和车身尺寸也绝对不落下风。

在宋PLUS DM-i荣耀版的内部设计上，我们可以观察到一些显著的更新。正如我们先前所提及的那样，自冠军版车型起，宋PLUS DM-i开始融入了更多的海洋系列车型的设计元素，这一趋势在内饰部分也得以体现。尽管整体设计仍然延续了标志性的家族风格，但我们不难发现，与比亚迪海豹共享的水晶电子档杆显得更加精致，增添了几分优雅。与此同时，方向盘上的标识也从“宋”更换为“BYD”字母，标志着品牌形象的进一步统一。

15.6英寸的自适应旋转悬浮PAD与DiLink智能网联系统的搭配，相信已经为众多人所熟知。虽然在同级别插混SUV中，并未像其他车型那样搭载骁龙8155这样的高性能处理器，但这套车载信息娱乐系统的表现依然表现出足够的稳定性。更为重要的是，该系统的开放性堪称同价位中的佼佼者，大多数应用程序均可支持安装，这无疑让人回想起了数码爱好者曾经热衷于自制固件的乐趣。

宋PLUS DM-i荣耀版的性价比和实用性是其配置亮点，深入洞悉了消费者的驾驶偏好。71KM豪华版型的推出，使得这款车型的售价进入12万元价格范围，有效降低了紧凑型新能源SUV的购买门槛。同时，12.3英寸全液晶仪表板、手机NFC数字钥匙、6个安全气囊以及18kW的直流快充等标准配置，都充分体现了其高性价比，为消费者带来了高级别的价值体验。

宋PLUS DM-i荣耀版，在静态产品力方面，展现出了其优秀的尺寸规格，提供了实用舒适的内部空间，并且拥有精致的设计。对于家用SUV而言，它无疑呈现出了全能的特质。然而，宋PLUS DM-i荣耀版之所以广受青睐，其DM-i超级混合动力系统的贡献不可小觑。

DM-i超级混动，为什么更受欢迎？

在当今的插电式混合动力SUV领域，车辆低油耗、续航能力超过1000公里已经成为基本配置。然而，尽管众多车型采纳了DHT（Dedicated Hybrid Technology）技术，设计理念仍各有千秋。举个例子，许多采用3DHT系统的混合动力SUV，借助于混动专用的变速器，为发动机和电动机提供了多挡位选择，这显著提升了其整体表现。然而，更为复杂的结构设计可能对车辆的稳定性和后续维护成本造成影响。

现代插电式混合SUV市场竞争激烈，其中低油耗以及1000多公里的续航里程已成为标准配置。尽管多数车型都采用了DHT技术，但它们在设计上却存在明显差异。比如，一些应用了三合一DHT技术的插电式混合SUV通过使用专门的混动变速系统，使发动机与电机能够实现多档变换，从而显著提升车辆性能。但是，这种更复杂构造也可能增加车辆的维护难度与成本，影响其稳定性。

DM-i超级混动技术代表了“强大电动机搭配高效发动机”这一路径，其虽然属于DHT范畴，却只设有一个挡位的电机和发动机，这种简化的结构设计提高了电驱动在总输出中的比重。此外，1.5L骁云插电式混合动力发动机、EHS机电耦合系统以及专为混合动力设计的刀片电池都独具特色。得益于大容量的电池组和高效能的扁平型线电机，在日复一日起加速和中低速行驶的场景中，车辆能够提供源源不断的驱动力，从而保障了车辆的动力性能表现。

在大多数情况下，发动机主要扮演着辅助的角色，它负责在高效运转区为电池进行充电，以确保电动机始终拥有充足的电力。这样的工作策略将1.5L骁云插电式混合发动机的效能发挥到极致，进而提升了整体的燃油经济性。然而，当车辆进入高速公路行驶模式时，宋PLUS DM-i荣耀版的燃料动力引擎会直接参与到驱动中，通过直驱方式充分利用高速下发动机的高效率，同时降低电动车电机在高速下的能源消耗，从而进一步提升了整车的能源效率。

能源管理理念“多用电、少用油”正是宋PLUS DM-i荣耀版在激烈的插混SUV市场竞争中崭露头角的法宝。对于广大消费者而言，选择新能源车的核心考量便是经济性。尽管宋PLUS DM-i荣耀版凭借DM-i超级混合动力技术的性能表现并非顶尖，但以电为主的驱动方式已足以应对日常驾驶需求，并显著削减能源开销。无论面临都市穿梭抑或偶尔长途跋涉，宋PLUS DM-i荣耀版均能在用户关注的节能方面交上令人满意的答卷，因此，它无疑赢得了市场的热烈追捧。

总结

销售数据揭示了一个明显的趋势：在4月，宋PLUS荣耀版（包括DM和EV版本）共售出了43738辆。这一数字显著，反映了消费大众对宋PLUS DM-i荣耀版的广泛肯定。家庭用车的需求主要集中在两方面：日常城市通勤与中长途旅行。对于前者，关键在于车辆的节能性和智能配置；而后者，则更注重车内空间的利用和驾驶的舒适性。宋PLUS DM-i荣耀版在这两个方面的表现均非常优秀，其高效的混合动力系统为那些将能耗和性能并重看待的插电式混合动力车型用户提供了一个极佳的选择。